Für das neu errichtete Daimler Werk im
ungarischen Kecskemet liefert ROFA die komplette Fördertechnik für die
Endmontage der A-Klasse. Der Umfang des Projektes setzt sich wie folgt zusammen:
Anlieferung
Lackskid:
1. SKID
Rollenfördertechnik: 10 Rollenbahnen und 4 Schwenktische
2. 4-Säulen
Übergabeheber von Fördertechnikbrücke
Schubplattformanlage:
1. 340 m Förderstrecke
2. 67
Schubskids
Cockpit-Anlage:
1. Schleppkettenförderer
2. 25
Transportwagen für Bauteilträger
3. Bereitstellung
der Cockpits an SPF
EHB mit Hub:
1. 1. 000 m
EHB System KB240
2. 92
EHB-Fahrzeuge mit Hubgehänge für komplette Fahrzeuge
Türen EHB:
1. 950 m
EHB System KB180
2. 6
Hubstationen
3. 150
EHB-Fahrwerke inkl. Gehänge für 4 Türen
4. Türen
Vormontage erfolgt im EHB Gehänge
Plattenband:
1. 1-Spur
Plattenband 160 m
Kunststoffgliederband:
1. 2-Spur
Kunststoffgliederband für Regenprobe
2. 1-Spur
Kunststoffgliederband für Finish
PO-Line:
1. Produktions-Optimierungsstrecke
mit allen Fördertechnik-Systemkomponenten
AUDI Ingolstadt (04/10)
Für den Rohbau des neuen A3 im AUDI Werk Ingolstadt liefert
ROFA drei neue Elektrohängebahnen mit Leichtbaukonzept. Die Neuentwicklung
Kleinlast-EHB von ROFA ist das jüngste Modell des Elektrohängebahnspektrums als
kostengünstige Alternative zu dem altbewährten C1-Profil. Bei den 3 Anlagen
handelt es sich um eine Seitenwand-innen EHB, eine Seitenwand- außen EHB und eine
Stirnwand EHB.
Umfang:
1. 4.000
m Schiene des neuen Kleinlastprofils
2. 370
Fahrzeuge mit Gehänge (Bauteilaufnahme)
3. 45
Zwei-Wege-Weichen
4. 16
Verschiebeweichen
5. 10
Hubstationen mit einer Hubhöhe von 8,70 m bis 25 m.
